8 ноя 2018 Дорога свободы :

ИЖ "СПРИНТЕР" (много букав)

ИЖ "СПРИНТЕР"
Начиная с 1984 года в результате множества встреч и переговоров было
принято решение о приобретении у фирмы "ЯМАХА" ЯПОНИЯ (YAMAHA, JAPAN) лицензии на изготовление двигателя модели XT-550, телескопической вилки переднего колеса, дискового тормоза переднего колеса с гидроприводом и цельнолитых колес. Наряду с конструкторской и технологической документацией так же приобреталось литейное оборудование с оснасткой для изготовления литьевых заготовок из алюминиевого сплава и механическое оборудование двух видов: универсальное (многофункциональные станки-автоматы с ЧПУ) и специальное (для обработки головок цилиндра двигателя и картеров, цилиндров-резервуаров телескопической вилки и литых колес).
Вся документация была получена, конструкторская документация
переработана под шифр ИЖ 7.109. Литейное оборудование установлено в металлургическом комплексе ПО "Ижмаш", а механическое на площадях производства №70.
С использованием лицензионных узлов разработан мотоцикл ИЖ 7.109 "Орион" как базовый вариант. Одновременно с разработкой конструкции мотоцикла ИЖ 7.109 "Орион" проводилась опытно-конструкторская работа по созданию 2-тактного двигателя с унификацией по трансмисси (моторная передача, коробка передач) с двигателем ИЖ 7.109 "Орион". Мотоцикл ИЖ 7.110 "Сириус" (изначальное название "Спринт") с таким двигателем имел комплектации с боковым прицепом, внедорожную и шоссейную.

ИЖ 7.109 "Орион":
Двигатель: 4-х тактный 1 цилиндровый;
Рабочий объем: 558 см3;
Автоматическая система натяжения цепи привода распредвала;
Балансирный вал, уменьшающий вибрации передаваемые на раму мотоцикла;
Генератор: На постоянных магнитах мощностью 200 Вт с бесконтактной
системой зажигания и системой автоматического опережения зажигания, работающий в масляной ванне, запуск двигателя и движение даже при полностью разряженной аккумуляторной батарее;
Система охлаждения: Воздушно-масляная (маслобак перед топливным баком в пространстве рамы мотоцикла);
Система питания: 2-х камерный карбюратор Ямаха (либо К-65) и
воздухоочиститель с бумажным фильтрующим элементом;
Система пуска: Кик-стартер с автоматическим декомпрессором, что
исключает травмирование при запуске двигателя;
Коробка передач: 5-ступенчатая в общем корпусе с двигателем;
Моторная передача: Шестеренчатая с демпфером;
Передача на ведущее колесо мотоцикла: Цепная;
Колеса цельнолитые, разной размерности, переднее 19", заднее 18";
Тормозная система: Переднее колесо оснащено дисковым тормозом с гидроприводом, заднее колесо оснащено традиционным тормозом барабанного типа с механическим приводом.

ИЖ 7.110 "Сириус":
Двигатель: 2-х тактный 1 цилиндровый;
Рабочий объем: 386 см3;
Балансирный вал, уменьшающий вибрации передаваемые на раму мотоцикла;
Генератор: На постоянных магнитах мощностью 200 Вт с бесконтактной
системой зажигания и системой автоматического опережения зажигания, работающий в масляной ванне, запуск двигателя и движение даже при полностью разряженной аккумуляторной батарее;
Система охлаждения: Жидкостная принудительная или воздушное встречным потоком;
Система питания: карбюратор К-65 и воздухоочиститель с бумажным фильтрующим элементом;
Система пуска: электростертер и кик-стартер;
Система смазки: раздельно от топлива с автоматическим регулированием по нагрузке и оборотам коленчатого вала;
Коробка передач: 5-ступенчатая в общем корпусе с двигателем;
Моторная передача: Шестеренчатая с демпфером;
Система выхлопа отработанных газов: настроенный резанатор;
Передача на ведущее колесо мотоцикла: Цепная;
Колеса цельнолитые, разной размерности, переднее 19", заднее 18";
Тормозная система: Переднее колесо оснащено дисковым тормозом с гидроприводом, заднее колесо оснащено традиционным тормозом барабанного типа с механическим приводом.
Основные узлы экипажа и электрооборудования мотоциклов ИЖ 7.109 "Орион" и ИЖ 7.110 "Сириус" унифицированы.
Пройдя долгий путь поэтапной борьбы конструкторов (дизайнеров) и производственников первые взяли верх и концепция ИЖ "МОДУЛЬ" - как базового шасси была определена. Готовя мотоцикл к предсерийным испытаниям в концепцию ИЖ "МОДУЛЬ" были внесены ряд изменений с учетом закупленных иностранных комплектующих, адаптированных и доработанных под наши производственные мощности в концепции ИЖ "СПРИНТЕР".
Отличительные особенности:
В основе концепции лежат все те же детали Yamaha, поставленные в рамках процесса покупки лиценции на узлы и агрегаты, в частности доработаны:
- телескопическая вилка переднего колеса;
- переднее литое колесо под дисковый тормоз с левой стороны;
- суппорт переднего дискового тормоза;
- главный тормозной цилиндр переднего дискового тормоза;
- передний тормозной диск;
- заднее литое колесо под барабанный тормоз в сборе со звездой и демпферами (под наши тормозные колодки);
- закрытая цепь, предусмотрены кожухи передней и задней звезды, резиновые чехлы цепи;
- маятниковая вилка заднего колеса под моноамортизатор;
- двигатель: генератор, цилиндро-поршневая группа, крышки сцепления и генератора, технологические крышки клапанов и т.д., внутренние элементы моторной передачи, сцепления и т.д.;
- комбинация панели проборов с контрольными лампами и замком зажигания (спидометр, тахометр и указатель температуры масла от ВАЗ-2106);
- топливный бак с горизонтальной горловиной и увеличен объем до 20 литров;
- глушитель шума двигателя имел прямоугольную форму в сечении, с обратным конусом (для модели 7.110 "Сириус") и декоративную теплоотводящаю накладку;
- рама мотоцикла со съемным передним подрамником, предполагающим установку различных 2-х тактных и 4-х тактных двигателей;
В конструкции подрамника для установки бокового прицепа предусмотрено соответствующее крепление типа "шар" в нижней правой части. Для придания жесткости рамы усилены пластинами места крепления двигателя в задней части, а так же маятника и подножек водителя;
- элементы экстерьера мотоцикла из АБС пластика (облицовка панели приборов, масляного и топливного баков, элементы масляных радиаторов, боковой пластик, задний пластик сиденья, подкрылок с задним грязевым щитком и брызговиком, корпус воздушного фильтра и т.д.
Мотоциклы ИЖ 7.109 "Орион" и ИЖ 7.110 "Сириус" прошли заводские испытания. К сожалению мотоциклы не были приняты руководством "Ижмаша" на производство - основная причина - конструктивная сложности и отсутствие ряда комплектующих в отечественном изготовлении. На этой опытно-конструкторкой работе, к сожалению, закончились многострадальные попытки внедрить на "Ижмаше" мотоцикл дорожный класса 500 куб.см.
Год: 1989.










Сообщество: Дорога свободы
Канал: Мотоциклы
141 0 13 0

Комментарии (3)

Что панели от Ваз ставили это не новость самодельшики которые делали под байк ещё в 1990 годах но самый красивый и компактный получилось у тех кто смог достать панель приборов у горбатого Эапорожца
не совсем понял, ИЖ - он что из японских запчастей и сделан по японским технологиям и японского качества ?? да ну нах.
некоторые модели которые не пошли в массовое производство из-за конструктивная сложности и отсутствие ряда комплектующих в отечественном изготовлении жадности и тупости
Показать комментарий
Скрыть комментарий
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Родная деревня
Так увлекательно вести хозяйство Вам ещё никогда...
Версия: Mobile | Lite | Touch | Доступно в Google Play